Petroperú indica que despachos se realizan desde Países Bajos y Bélgica

 

El expresidente de Petroperú, César Gutiérrez, denunció extrañas importaciones de biodiésel que ingresan al Perú y emplazó a Sunat Aduanas y al Ministerio de Energía y Minas pronunciarse al respecto.

Refirió que en el período enero-octubre de este año han ingresado al Perú 106.2 miles de toneladas (MTm) de biodiésel (B100) importado, que representan el 48% de la demanda nacional en los 10 meses transcurridos.

Precisó que los importadores de B100 han sido Petroperú SAA (PP) y Pluspetrol Perú Corporation SA (Pluspetrol), que han realizado compras a traders internacionales, que por el interés estatal es conveniente analizar

En el caso de Petroperú, refirió que sus importaciones permiten señalar que “en todos los casos el origen del B100 declarado a Sunat Aduanas es China y en 10 meses se totalizó ingresos por 94.6 MTm, convirtiéndose en la principal empresa importadora de B100 de nuestro país”.

“En segundo lugar, todas las adquisiciones se han hecho a empresas domiciliadas en Singapur, y los despachos se han realizado de los puertos de Ámsterdam (Países Bajos) y Ghent (Bélgica)”, añadió.

Indicó que para el análisis ha realizado una revisión a la publicación oficial de estadísticas de la Cámara de Comercio Internacional (CCI), denominada Trade Map que se publica en el sitio de internet www.trademap.org que utiliza cifras reportadas por instituciones estatales de cada país.

Trade Map señala que tanto Países Bajos y Bélgica, no tienen registradas exportaciones a Perú, y la interrogante es ¿de dónde se enviaron las 94.6 MTm que llegaron a Talara, Callao y Matarani? De la información oficial no se puede absolver la pregunta

En el caso de Pluspetrol, Gutiérrez refirió que importó muestras desde Estados Unidos (USA), que totalizaron tan solo 77 Kg, que se enviaron vía aérea desde Houston, pero el producto que importaron para sus transacciones comerciales fue producto originario de China, contratado a una empresa domiciliada en USA y despachado desde Rotterdam (Países Bajos)

En un tercer caso, se importó producto de origen chino, adquirido a una empresa domiciliada en Uruguay y despachada desde Rotterdam.

“Ya he mencionado que en Países Bajos no hay registro alguno de exportación a Perú, por lo que la nueva interrogante es ¿de dónde se enviaron las 11.6 MTm que ingresaron a los puertos de Pisco y Callao?”, indicó.

Añadió que según el registro de exportaciones desde USA a Perú, ha habido despachos en el período enero-julio 2025

“En el período enero-julio según Trade Map se exportó desde USA a Perú 41.0 MTm, pero según Sunat Aduanas, no ingresaron a nuestro país. La pregunta es inevitable es ¿dónde fueron descargadas las 41.0 MTm?”, se preguntó.

Ante ello, dijo: “Todas estas transacciones enrevesadas ¿se estarían haciendo para evadir los derechos antidumping (DA) y compensatorios (DC) impuestas por Indecopi al B100 originario de USA y Argentina?”.

“Los DA + DC en el caso de USA ascienden a 390 US$/Tm y de ser la procedencia de Argentina la suma de los derechos puede llegar a 400 US$/Tm. En un cálculo conservador entre enero y octubre del  este año que se han importado 106.2 MTm se podría haber evadido 41.4 millones de dólares. Tarea para Sunat Aduanas que su inspección se reduce a una aleatoria luz roja o verde que utilizan en los puertos”, indicó.

Gutiérrez refirió que el biodiésel importado, subsidiado en países como Estados Unidos y Argentina, ingresa al Perú a precios por debajo del costo de producción local.

En 2010, Indecopi impuso derechos antidumping y compensatorios a (importaciones del) biodiesel americano y en el 2016 hizo lo mismo con el biodiesel argentino.

“Los derechos antidumping y derechos compensatorios tienen ponderación importante respecto al precio FOB del mercado internacional actual; en el caso de EE.UU. llegan al 39%; y para el producto de Argentina es variable, dependiendo del exportador, pudiendo llegar hasta el 40%. Hay una tendencia en determinados traders de evadir derechos, hecho que vengo denunciando desde hace siete años sin que autoridad alguna quiera investigar sobre estos casos”, comentó. 

Por ello, dijo que los comercializadores le sacan la vuelta a la ley adquiriendo en EEUU y Argentina, y cuando llegan al Perú lo ingresan como si fuera procedente de otro país.

“Esta triangulación marítima para eludir derechos se da en la cara de Indecopi, que no adopta ninguna medida”, sentenció.