La ATU confirmó que, desde fines de marzo de 2026, entrarán en funcionamiento las primeras rutas del Corredor Rosado en el Callao

La ATU informó oficialmente que la implementación inicial del Corredor Rosado comenzará a operar desde fines de marzo de 2026 en el Callao, marcando un paso importante para mejorar la movilidad en este primer puerto y su articulación con el transporte de Lima. El anuncio se dio en una reunión técnica entre representantes de la ATU y la Municipalidad Provincial del Callao, encabezada por el presidente ejecutivo del organismo, David Hernández, y el alcalde chalaco Pedro Spadaro.

Se trata de un sistema de carriles exclusivos para buses que permitirá una mayor fluidez del transporte público al evitar la congestión con el tráfico informal y convencional. La medida apunta a reducir los tiempos de viaje, ordenar el servicio y facilitar el acceso a zonas de alta demanda, como centros comerciales, mercados, hospitales y puntos clave entre Lima y el Callao. El corredor también priorizará el paso de vehículos de emergencia como ambulancias, bomberos y patrulleros de la Policía Nacional del Perú.

Según el cronograma oficial presentado por la ATU:

• A finales de marzo de 2026 se pondrán en operación dos ejes principales del Corredor Rosado:

  • La avenida Tomás Valle, un eje clave de conexión con Lima norte.

  • El eje vial Venezuela – Miguel Grau – Sáenz Peña, estratégico para la circulación entre Lima y el Callao.
    

Además, la ATU indicó que entre abril y junio de 2026 entrará en funcionamiento un tercer tramo que abarcará las avenidas Perú, Bertello (Paseo Japón) y Carlos Izaguirre, sumando más kilómetros de carriles exclusivos y mayor cobertura del sistema.

Este corredor es parte del Plan de Movilidad Urbana Lima–Callao, que contempla la implementación de hasta ocho corredores rosados para 2030, sumando más de 20,8 kilómetros de vías priorizadas, con el objetivo de construir un sistema de transporte más eficiente, seguro y sostenible. La ATU también está evaluando medidas complementarias, como alimentadores del Metropolitano hacia el Callao y la extensión del Corredor Rojo hasta La Punta, para ampliar aún más la conectividad.