Gracias a una combinación de apoyo constante de los gobiernos municipales y centrales de China, avances en la tecnología de baterías y una gran cantidad de empresas altamente competitivas
Las calles de Beijing han cambiado drásticamente en tan solo unos años. El ruido y el mal olor del tráfico han dado paso a una tranquilidad inusual para una megaciudad. Las carreteras están llenas de vehículos, en su mayoría eléctricos, todos con sus distintivas matrículas verdes.
Este no es un fenómeno exclusivo de Beijing. Para quienes llegan a muchas de las principales ciudades de China desde países dominados por los consumidores de gasolina, la tranquilidad será su primera impresión, dijo Li Shuo, director del centro sobre el clima de China en el Instituto de Políticas de la Sociedad Asiática.
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La gran apuesta de China
Las raíces del auge de los vehículos eléctricos en China se remontan a casi dos décadas atrás.
Shuo afirmó que los fabricantes de automóviles tradicionales de Estados Unidos, Japón y Europa tenían “una ventaja tan grande” en los vehículos a gasolina que era poco probable que China los alcanzara. Los eléctricos ofrecían la oportunidad de dominar un nuevo mercado.
A diferencia de Estados Unidos, un país rico en combustibles fósiles, China se construyó sobre la base de importaciones de petróleo. Esta dependencia de otros países es un potencial “riesgo geopolítico”, dijo Ilaria Mazzocco, experta en política climática china del Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales. La ventaja de los vehículos eléctricos es que pueden funcionar con los abundantes suministros de electricidad de producción nacional de China.
El gobierno comenzó a introducir políticas favorables a los vehículos eléctricos en serio alrededor de 2009, dijo Mazzocco, y les ofreció a los fabricantes crédito barato y financiación para la investigación.
