Ositrán ha comunicado que un percance en una de las estaciones podría retrasar la inauguración proyectada para el 2026
Actualmente, solo cinco de las 27 estaciones proyectadas para la Línea 2 del Metro de Lima están operativas. Aunque continúan los trabajos de la etapa 1B, un problema en la infraestructura podría retrasar el inicio de operaciones de este tramo, programado para marzo de 2026.
El Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán) informó que el tramo entre las estaciones Bolognesi y Municipalidad de Ate, que incluye 16 estaciones, carece de una conexión directa con la Línea 1 en el cruce de las avenidas 28 de Julio y Aviación. Aunque el plano de la Línea 2 señala una intersección en esa zona, la distancia real entre la estación Gamarra (Línea 1) y la futura estación 28 de Julio crea un obstáculo de transferencia.
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El jefe de Contratos Ferroviarios de Ositrán, Miguel González, indicó que esta obra adicional recae sobre la concesionaria de la Línea 2, aunque la construcción afectaría la concesión de la Línea 1. La solución, según González, pasa por un acuerdo entre ambas partes y el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), liderado por Raúl Pérez Reyes, para definir quién se encargará de la conexión. La construcción de esta estación adicional, estimada en dos años, podría acelerarse una vez firmado el acuerdo.
Acuerdos entre la Línea 1 y Línea 2
En caso de no llegar a una resolución, una alternativa podría ser la creación de un pasadizo bajo la Línea 1 para facilitar el tránsito entre ambas estaciones. A la fecha, el MTC reporta un avance de 18 kilómetros en el túnel, de los 27 km proyectados, utilizando distintas técnicas como el método austriaco NATM y tuneladoras. Estos trabajos permitirán que la Línea 2 conecte Ate y el puerto del Callao en aproximadamente 45 minutos, beneficiando a la población de Lima y Callao.
