El Financial Times anuncia que la línea aérea alemana Lufthansa, cancela 20,000 vuelos por el aumento vertiginoso de los precios de los combustibles. Ello debido a la guerra de Irán.  Esto elimina   a las rutas no rentables desde Múnich y Fráncfort hasta el final de la temporada de verano. Esto es un ahorro de combustible, que muestra uno de los mayores recortes realizados por las aerolíneas mundiales.

La aerolínea alemana canceló unos 120 vuelos diarios a partir del lunes y anunció que la supresión de rutas no será  hasta el final de la temporada de verano, que se extiende hasta mediados de octubre. “En total, se eliminarán 20.000 vuelos de corta distancia del programa hasta octubre, lo que equivale a aproximadamente 40.000 toneladas métricas de combustible.

El plan exacto para los meses de verano se publicará a finales de abril o principios de mayo e incluirá optimizaciones en la oferta de vuelos de corta distancia para toda la temporada de verano, garantizando así la estabilidad de los horarios durante el período del plan de vuelos.

Los recortes se confirmaron cuando los ministros de transporte europeos se reunieron para debatir planes que impidan que la región se quede sin combustible para aviones, después de que la Agencia Internacional de Energía advirtiera que a Europa le quedaban suministros para menos de seis semanas.

La UE está estudiando la posibilidad de obtener un combustible de aviación estadounidense alternativo que no se utilice habitualmente en Europa, y podría permitir a las aerolíneas cargar mayores cantidades de combustible fuera de la región.

Las aerolíneas de todo el mundo han estado reduciendo vuelos o subiendo precios para combatir el fuerte aumento del precio del combustible para aviones, que se ha disparado tras el cierre del estrecho de Ormuz. Delta Air Lines anunció este mes que intentará recupera US$ 1.000 millones en costes recortando rutas no rentables, que representan aproximadamente el 3,5% de su red total.

Las aerolíneas asiáticas, entre ellas Cathay Pacific, con sede en Hong Kong, Air Asia X de Malasia y Air New Zealand, han recortado rutas para ahorrar combustible, mientras que decenas de aerolíneas de todo el mundo han introducido recargos por combustible o han aumentado los precios de los billetes para intentar compensar el aumento de los costes.

Incluso las aerolíneas europeas que habían contratado coberturas contra el riesgo del precio del combustible para aviones se han visto afectadas. EasyJet advirtió la semana pasada de una pérdida mayor de lo esperado durante los meses de invierno debido al aumento del precio del combustible, mientras que Virgin Atlantic afirmó que le resultaría difícil volver a obtener beneficios este año a pesar de haber subido los precios.

Como se ve, el tema de la guerra trae consecuencias de corto plazo que se tienen que enfrentar y esto sin duda afecta el normal desenvolvimiento de sectores y en este caso el del tráfico aéreo y no sólo para los pasajeros y turistas, sino el del comercio exterior aéreo.