Según la Asociación Automotriz del Perú, la venta de vehículos eléctricos subió 70% si uno compara el mes de enero de los años 2024 y 2023.
En diciembre del año 23 se registraron 408 ventas y en enero del 2024; 509, lo que parece entonces un ritmo parejo e in crescendo y si bien es menor la demanda para un mercado automotor como el peruano, no deja de ser relevante, dado que el precio de estos vehículos oscila, según nuestras fuentes, entre US$ 29,000 y US$ 40,000 la unidad.
El marketing de estos vehículos se ciñe a que reduce la contaminación; disminuyen el ruido, ahorras combustibles; aparcas más fácil y ahorras en mantenimiento.
La mayor desventaja estriba en que las baterías tienen poca vida, problemas en el software, escasas aun estaciones de carpa, dependencia del litio, entre otros.
China lidera venta de autos en el mundo con 30 millones y su empresa BYD (Build Your Dreams) fusionada al 50% en el año 2010 con una transnacional, tiene como meta la venta de 11 millones de unidades de vehículos eléctricos año.
Esto ha puesto de cabeza a Munk de Tesla, quien ya reclama protección arancelaria.
El coche eléctrico no tardará en cumplir, en pocos años, los dos siglos de vida. De la mano del inventor escocés Robert Ander-son, el primer vehículo vio la luz alrededor de 1830, es decir, antes incluso de que Rudolf Diesel diseñara el motor que lleva su apellido, o de que Karl Friedrich Benz hiciera lo propio con el motor de gasolina, ambos bajo la tecnología de la combustión.
Elegir entre vehículos híbridos o eléctricos no es una tarea sencilla, ya que hay que tener presentes las necesidades del conductor. El coche eléctrico funciona gracias a baterías recargables en puntos de carga a través de un enchufe.
Con estos últimos, además de evitar las emisiones de CO2, se ahorra. En el pasado lo eléctrico se mantuvo en el campo recreativo, gracias a los carros de golf eléctricos impulsados desde 1954.
Hasta que el mundo se recuperó de las trágicas consecuencias de la Segunda Guerra Mundial, durante la década de los cincuenta, los vehículos eléctricos se sumieron en un plácido letargo, momento en el que algunas empresas de EE. UU., como la Electric Fuel Propulsion o la Henney Motor Company comercializaron algunos modelos con relativo éxito, como el Mars I o el Henney Kilowat. Hay más mucho más que conocer del tema.
