El retiro se hará efectivo el 2 de diciembre por falta de ingresos.
Rutas de Lima informó que dejará de administrar la concesión vial a partir del 2 de diciembre de 2025, luego de indicar que ya no cuenta con recursos para sostener sus operaciones. La empresa afirma que desde el 5 de noviembre no recibe ingresos debido a la suspensión del cobro de peajes en las estaciones de Villa y Punta Negra, lo que habría significado la pérdida casi total de su fuente de financiamiento y el agotamiento de su caja operativa.
La concesionaria señaló que la red vial requiere mantenimiento constante y una operación diaria con más de 600 trabajadores. Asimismo, precisó que el funcionamiento del corredor demanda cerca de 25 millones de soles cada mes para seguridad vial, limpieza, atención de incidencias, energía, gestión de semáforos, áreas verdes y operación de infraestructura considerada crítica, como puntos de control y el túnel Benavides. Sostuvo que sin ingresos por peajes ni reservas disponibles resulta inviable mantener los servicios que actualmente garantizan el tránsito en la Panamericana.
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De acuerdo con la empresa, desde hace semanas se han solicitado reuniones técnicas con la Municipalidad Metropolitana de Lima para realizar un proceso de transferencia que garantice continuidad operativa, pero aseguran no haber recibido respuesta. La concesionaria afirma que la falta de una coordinación formal podría derivar en dificultades para los usuarios, especialmente en materia de limpieza, control de desmonte, estado del pavimento y respuesta ante emergencias.
Rutas de Lima pidió la intervención del Ministerio de Transportes y Comunicaciones y de la Presidencia del Consejo de Ministros con el fin de asegurar un traspaso planificado que evite congestión, riesgos en la vía y afectación a los ciudadanos. Sostuvo también que su retiro no responde a una decisión voluntaria, sino a un escenario financiero que le impide continuar con la operación.
La compañía y sus inversionistas indicaron que evaluarán iniciar acciones legales debido a lo que consideran afectaciones a sus derechos contractuales. Reiteraron que la definición sobre quién asumirá la gestión tras el retiro deberá determinarse con anticipación para evitar consecuencias sobre miles de vehículos que circulan diariamente por la Panamericana Norte y Sur.
