Pablo Carranza
El especialista y presidente de la Sociedad Peruana de Hidrocarburos (SPH), Felipe Cantuarias, resaltó que la mejor manera de reducir la contaminación del Dióxido de Carbono en nuestro país es impulsando la mezcla de biocombustibles en el uso de Diesel y gasolinas en el mercado peruano, y por ello instó al nuevo presidente de la República, José Jerí, a publicar la reglamentación de la Ley N°32276 de biocombustibles.
Asimismo, expresó su extrañeza por haberse vencido “en exceso” el plazo de promulgación de esta norma que da empleo y desarrollo en zonas agrícolas donde usualmente se siembra hoja coca, ayudando a cientos de miles de familias de palmicultores que quieren progresar.
“El plazo para aprobar el reglamento venció en exceso. El 30 de junio debió estar aprobado este reglamento y la verdad que esta demora es perjudicial porque esta ley busca seguir promoviendo los combustibles más limpios, seguir contribuyendo a la reducción de emisiones y que progresivamente nuestro sistema de combustibles líquidos sea cada vez más eficiente. Sin duda, esta demora perjudica, además, a los principales productores de palma aceitera, que es el insumo fundamental para la producción de biocombustibles. Recordemos que el día de hoy en Perú se exige un 5% de biocombustible en el diésel y un 7.8% de etanol en la gasolina. Ahora, estos dos mandatos están muy por debajo del promedio de la región. Casi todos los países de la región tienen un porcentaje de entre 10% y 12% de biocombustibles en el diésel y entre 10% y 15% en etanol. En este sentido, la aprobación de este reglamento abrirá el camino para revisar este mandato, que permitiría contribuir con combustibles más limpios, con una matriz energética más eficiente y, por otro lado, cumplir con el compromiso que tiene el Estado peruano con los productores de palma aceitera, a quienes se les incentivó el cambio de cultivo de coca por la producción de palma bajo la premisa de que el Estado iba a ayudar a comprar esas producciones. Es muy importante que este reglamento sea aprobado a la brevedad”, dijo el especialista.
Por ello señaló que “creemos que es muy importante que el sector privado, en este caso los gremios, tengan la capacidad de participar en la creación de este reglamento para mejorar su calidad. Sería muy positivo que el nuevo ministro de Energía y Minas pueda invitar a los gremios hidrocarburos a participar en la creación de este reglamento a la brevedad. Como vuelvo a repetir, esta es una norma en beneficio principalmente de la sociedad peruana, porque es una norma que promueve una mejor calidad de combustible, una reducción de emisiones y, en consecuencia, una importante contribución de nuestro país a cumplir con el compromiso del Acuerdo de París de reducción de emisiones de CO2”.
No obstante, mencionó que “recordemos que es un compromiso del Estado peruano con los productores de palma aceitera, que migraron su cultivo de hoja de coca a palma aceitera, y que el Estado les iba a obligar a construir mercado, y una de las mayores oportunidades está justamente en el mercado de biocombustibles y de etanol. Entonces, es importante que este reglamento se apruebe a la brevedad para permitir que esos productores de palma aceitera puedan incrementar sus ventas formales al sector hidrocarburos y, de esa manera, poder construir un círculo virtuoso, que pasa por un lado por promover mercados más limpios, reduciendo emisiones, y, por otro lado, contribuyendo también a que la cadena de palmicultores se pueda beneficiar con este incremento en la demanda de palma aceitera”.
Asimismo, apuntó que “nos sorprende que una norma de esta naturaleza que fue aprobada por el Congreso de la República en el mes de abril y que debió ser reglamentada en junio, hasta ahora no se haya reglamentado. Y es importante que los medios de comunicación nos ayuden a exigir que el reglamento sea aprobado a la brevedad. Definitivamente, con la llegada del nuevo Minem, esperamos que esto permita que muy rápidamente esta norma sea aprobada porque se está generando un perjuicio no solamente a los cientos de miles de familias de palmicultores, sino también a todos los consumidores peruanos. Recordemos que todos aquellos que utilizamos diésel y gasolina para transportarnos, estamos consumiendo combustibles contaminantes, que no son eficientes y que progresivamente tenemos que ir cambiando”.
Finalmente, Cantuarias dijo que “estamos hablando de mejorar la matriz energética. Es importante, que el Ministerio de Energía y Minas dé un gran impulso a las energías renovables, muy bien, pero las energías renovables no van a contribuir con la reducción de emisiones como sí lo hacen los bioconductibles. Recordemos que el sistema eléctrico es solamente el responsable del 6% de las emisiones de CO2 en Perú. En cambio, el diésel y la gasolina es responsable de más del 14% de las emisiones de CO2. La mayor oportunidad que tenemos en el sector hidrocarburos de reducción de emisiones de CO2 es justamente en el sector transporte, específicamente incrementando el porcentaje de biocombustible y de etanol en diésel y gasolina”.
“Entiendo que la Asociación de Palmicultores del Perú está pidiendo una cita con el presidente José Jerí. Esperemos que los reciba porque, vuelvo a repetir, es una organización muy importante, a quien el Estado peruano le hizo una serie de compromisos que no ha cumplido. Creo que es importante que finalmente se apruebe este reglamento como una forma de demostrar que el Estado sí cumple con sus promesas, sobre todo con un grupo de agricultores que decidieron apostar por cambiar sus cultivos de coca por palma aceitera y convertirse en agricultores formales que contribuyen a la tranquilidad del país”, finalizó.
