Uno de los tantos problemas que tiene el Callao y que exige soluciones rápidas es la alta congestión generada por el tráfico camionero. Hasta la fecha se han planteado diversas propuestas, entre las que destaca la creación de la infraestructura denominada Antepuerto Callao a cargo del MTC para mejorar los accesos al primer puerto del país.

El Antepuerto en sencillo, es una suerte de “cochera” para el estacionamiento de camiones de carga como paso previo obligatorio y pagado para su ingreso a los terminales portuarios del Callao.

En la actualidad se forma una larga cola en los accesos al puerto para esperar su ingreso. Los camioneros invierten muchas horas con el agravante de robos, atentados a la carga y a los choferes, además de la gran congestión ocasionada y su afectación al tránsito de personas y vecinos que moran por la zona.

Este planteamiento se ha venido trabajando desde 2019 ya se han asignado una gran cantidad de recursos en consultorías pagadas, en sobrecostos generados por las cancelacionesde licitaciones, etc. y no tenemos una solución definitiva, mientras tanto nuestros puertos chalacos siguen perdiendo competitividad por este tipo de problemas.

Frente a este escenario, cabe preguntarnos si el antepuerto constituye o no una verdadera solución al problema de los accesos al puerto y la congestión que genera, o es solo un paliativo que esconde un problema mayor, la falta de eficiencia de los concesionarios portuarios para el manejo de la carga.

Un tema que no puede ser soslayado y que merece que nuestras autoridades definan con el sustento técnico necesario es quiénes manejarán esta infraestructura. Se ha pensado en los mismos transportistas que hacen uso del puerto. También en los concesionarios portuarios. En la hipótesis que manejen los concesionarios esta plataforma se debe regular el tema de las citas para que no existan ningún tipo de privilegios afectándose a algunos usuarios y beneficiándose otros.

Como podemos ver ya se han destinado suficientes recursos en este proyecto de infraestructura, es imperativo por el bien de la logística del comercio exterior, nuestros vecinos del Callao y la seguridad de la cadena logística hacer realidad esta plataforma que debe ser licitada de forma transparente y una vez construida administrada libre de cualquier privilegio.

Sin embargo, a todo esto hay que agregar un imperativo categórico: No se puede esperar más! Las autoridades políticas que elegiremos deben plantear plazos perentorios para poner el ansiado Orden para generar Progreso.

(*) Candidato al Senado de Fuerza Popular por la Región Callao